T&T đề xuất hỗ trợ giai đoạn đầu cho các đường bay đến Quảng Trị

Ông Đỗ Quang Hiển, Chủ tịch điều hành Tập đoàn T&T Group, đề xuất cơ chế hỗ trợ hãng hàng không bù lỗ trong giai đoạn đầu khai thác đường bay mới đến Quảng Trị. Đề nghị được đưa ra tại buổi trao đổi và ký kết hợp tác phát triển mạng lưới đường bay, xúc tiến thương mại, du lịch và chuyển đổi số chiều 19/10, theo VnExpress.

Các phương án hỗ trợ đang được nghiên cứu

Ông Hiển mong muốn tỉnh nghiên cứu chính sách hỗ trợ chi phí nhằm thu hút các chuyến bay. Đây là đề xuất cho giai đoạn đầu khai thác, chưa phải thông báo một cơ chế bù lỗ đã được phê duyệt và đưa vào thực hiện.

Tại cuộc họp, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đào Xuân Hoạch dẫn cơ chế trong Thông tư 23 của Bộ Xây dựng: giảm 50% những khoản phí thuộc phạm vi quản lý nhà nước trong 24 tháng liên tục đối với hãng khai thác đến cảng mới hoặc mở đường bay mới. Thông tin được trình bày như một chính sách hiện có để khuyến khích phát triển mạng lưới.

Chủ tịch Hội đồng quản trị ACV Nguyễn Cao Cường cho rằng hỗ trợ trực tiếp từng chuyến bằng ngân sách tỉnh sẽ gặp khó khăn. Ông gợi ý nghiên cứu các gói du lịch kết hợp sân golf, khách sạn và nguồn lực xúc tiến thương mại, đầu tư để hỗ trợ chi phí hàng không.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Bùi Hoàng Phương cho biết địa phương giao các cơ quan chuyên môn nghiên cứu phương án phù hợp. Ông dẫn ví dụ Gia Lai có chính sách hỗ trợ 200 triệu đồng cho mỗi chuyến charter quốc tế, đồng thời bày tỏ mong muốn hỗ trợ các chuyến charter đến Quảng Trị. Việc chi ngân sách phải tuân thủ quy định và thẩm quyền quyết định thuộc HĐND tỉnh. Đề xuất bù lỗ đường bay nội địa vẫn cần được nghiên cứu tổng thể trước khi xác định hướng triển khai.

Sân bay hướng tới khai thác thương mại năm 2027

Cảng hàng không Quảng Trị khởi công tháng 7/2024 theo hình thức PPP, với tổng vốn hơn 5.800 tỷ đồng. Theo bài báo, dự án đã thực hiện hơn 80% khối lượng xây dựng; sân đỗ máy bay hoàn thành, đường cất hạ cánh và đường lăn đạt khoảng 98%, còn nhà ga hành khách đạt hơn 80%.

Quy hoạch điều chỉnh nâng sân bay từ cấp 4C lên 4E, hướng tới tiếp nhận máy bay thân rộng như Boeing 777, Boeing 787 và Airbus A350. Công suất thiết kế là năm triệu hành khách cùng 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm. Mốc vận hành, khai thác thương mại được dự kiến vào tháng 3/2027, trong khi việc phát triển đường bay và cơ chế hỗ trợ vẫn đang được các bên chuẩn bị.