Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) dự kiến khai thác tối đa khoảng 366 chuyến bay mỗi tuần tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, gồm 322 chuyến nội địa và 44 chuyến quốc tế, theo Báo Chính phủ ngày 28/10. Sân bay đặt mục tiêu khai thác thương mại vào cuối năm 2026 và đang ở giai đoạn hoàn thiện hạ tầng, trang thiết bị, quy trình vận hành, nhân lực, đồng thời vận hành thử.
Trong một bài viết khác cùng ngày, Báo Chính phủ dẫn thông tin từ ACV cho biết khi các tuyến đường sắt kết nối chưa đi vào vận hành, hành khách đi lại giữa TP HCM và Long Thành trong giai đoạn đầu sẽ chủ yếu dựa vào đường bộ. Phần lớn hành khách trên các đường bay quốc tế tại Long Thành dự kiến có nhu cầu đi đến hoặc xuất phát từ TP HCM và khu vực lân cận, nên ACV xác định năng lực kết nối thông suốt có ý nghĩa đặc biệt quan trọng với chất lượng phục vụ.
Hãng nào sẽ khai thác
Giai đoạn đầu, các hãng trong nước sẽ từng bước đưa chuyến bay về sân bay mới. Vietnam Airlines dự kiến khai thác tuyến Long Thành - Hà Nội cùng một số đường bay quốc tế, còn Vietjet Air dự kiến khai thác các đường bay nội địa nối Long Thành với các trung tâm kinh tế, du lịch lớn trên cả nước.
Cơ quan quản lý, đơn vị khai thác sân bay và các hãng đang phối hợp phân bổ chuyến bay dựa trên tham số điều phối slot cất, hạ cánh và kế hoạch khai thác giữa Tân Sơn Nhất với Long Thành, bảo đảm phù hợp với quy định, hiệp định hàng không quốc tế và điều kiện thực tế. Theo Báo Chính phủ, nhiều hãng hàng không quốc tế cũng bày tỏ quan tâm tới việc khai thác tại Long Thành.
| Loại chuyến bay | Số chuyến mỗi tuần (dự kiến) |
|---|---|
| Nội địa | 322 |
| Quốc tế | 44 |
| Tổng, mức tối đa | khoảng 366 |
Đi từ TP HCM ra sân bay
ACV nêu các hướng tuyến dự kiến để tiếp cận sân bay: cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, cầu Nhơn Trạch, đường Vành đai 3 và Quốc lộ 25C; hoặc cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và nút giao kết nối vào sân bay.
Để giữ thời gian hành trình ổn định, ACV đề xuất nghiên cứu cơ chế ưu tiên lưu thông cho xe buýt sân bay và xe trung chuyển liên sân bay tại một số nút giao quan trọng, đồng thời xây dựng hệ thống điểm đón, trả khách cố định với nhận diện thống nhất ở khu trung tâm, đầu mối giao thông và nơi tập trung đông hành khách. Với khách nối chuyến giữa Tân Sơn Nhất và Long Thành, các đơn vị sẽ xây dựng phương án xe trung chuyển chạy thẳng, tần suất linh hoạt theo lịch bay.
Tại sân bay, xe buýt công cộng được ưu tiên bố trí ở khu đón trả khách sát nhà ga. Taxi và xe công nghệ tập kết ở bãi chờ, được điều phối tập trung vào làn đón riêng; xe hợp đồng, xe du lịch và xe đưa đón đoàn đỗ ở bãi ngoài trời hoặc khu chuyên dụng trong nhà để xe. Luồng khách đi và khách đến được tách riêng để hạn chế ùn tắc trước nhà ga.
Giữa tháng 10, UBND TP Đồng Nai đã bổ sung 16 tuyến xe buýt kết nối sân bay, gồm 5 tuyến nội tỉnh và 11 tuyến liên tỉnh. Trong đó, tuyến Bến xe Biên Hòa - sân bay Long Thành dài 43 km và tuyến phà Cát Lái - sân bay Long Thành dài 30,8 km; mạng lưới còn có các tuyến nối sân bay với bến xe buýt Sài Gòn, bến xe Miền Đông mới, bến xe Miền Tây, bến xe buýt quận 8 và sân bay Tân Sơn Nhất.
Bối cảnh dự án
Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư Cảng Hàng không quốc tế Long Thành tại Nghị quyết 94/2015/QH13 ngày 25/6/2015, với mục tiêu đạt cấp 4F theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), công suất thiết kế 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn 1 được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định 1777/QĐ-TTg ngày 11/11/2020, tổng mức đầu tư 114.450 tỷ đồng, công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Các mốc tiếp theo
Theo kế hoạch được Báo Chính phủ nêu:
- Tháng 11/2026: các công trình trọng yếu hoàn thành nghiệm thu.
- Đầu tháng 12/2026: hoàn tất thủ tục về môi trường, an ninh hàng không và bố trí nhân lực khai thác.
- Trong tháng 12/2026: dự kiến hoàn thành công bố thông tin hàng không phục vụ khai thác chính thức.
Song song, chương trình vận hành thử nghiệm ORAT đang được triển khai với nhiều kịch bản khai thác thực tế, cùng việc cấp phép phương tiện hoạt động trong khu bay và hoàn thiện hồ sơ cấp Giấy chứng nhận khai thác cảng hàng không. Lực lượng hải quan, xuất nhập cảnh, kiểm dịch cũng đang được chuẩn bị để làm nhiệm vụ ngay từ những ngày đầu. Về trung và dài hạn, ACV kiến nghị sớm triển khai các dự án vận tải khối lượng lớn kết nối sân bay, đặc biệt là tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.